QUIZ SUR LE CHAR PANZER IV

Message non lu par **matt101st** » 06 janv., 16:04

Ok mais répond a la question

Message non lu par **UHU** » 06 janv., 16:47

Eh oui il parle de patins et non pas de rouleaux porteurs.
La reponse est 101 patins en majorité ,mais on en trouve avec 99 pour les "J" et les derivés de deniere génération comme le WIRBELWIND,104 pour le NASHORN ou meme 108 le HEUSCHREKE.

Message non lu par **matt101st** » 06 janv., 18:29

Oui bonne réponse

Message non lu par **UHU** » 06 janv., 21:12

Cool bon nouvelle question

Quelle était la caratéristique peu commune du train de roulement du Pz IV H mit hydrostatichem Antrieb et qui était son constructeur ?

Message non lu par **A.Caparzo** » 07 janv., 00:03

Pour le fabriquant, je dirai la firme Zahnradfabrik à Augsburg, je pense qu'elle existe encore d'ailleurs...

Avec le système "Thoma", pour la caractéristique, je cherche encore...

Message non lu par **UHU** » 07 janv., 11:10

Bien joué mais quand tu vois le train de roulement celà saute aux yeux...........

Message non lu par **A.Caparzo** » 07 janv., 14:22

je sais qu'ils ont changé les roues de transmission, elles ont l'air plus petites. ???

Message non lu par **UHU** » 07 janv., 16:46

Non il y a vraiment un truc enorme que j'ai rarement vu ailleurs.
Un indice que signifie "Zahnrad".

Message non lu par **Gaët** » 07 janv., 21:23

ce ne serait pas par rapport au roues entraineuses ou appelé barbotin(je crois) qui sont différentes des autres modéles.

Message non lu par **Pierre-Antoine** » 07 janv., 21:26

Oui, il me semble que "Zahnrad" signifie roue dentée. J'ai donc déduie que tu nous parlais des barbotins, et en fesant quelques recherche sur l'Ausf. H, il y a un changement au niveau des barbotin qui possède alors des rayons évidés.

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